24 Окт 2012

О внесении изменений в постановление Правительства Иркутской области от 18 октября 2010 года N 265-пп

Постановление Правительства Иркутской области от 24.10.2012 N 589-пп

Документ утратил силу
Cтраница 1
В соответствии с Порядком принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Иркутской области и их формирования и реализации, утвержденным постановлением Правительства Иркутской области от 15 апреля 2009 года N 116-пп, руководствуясь статьей 67 Устава Иркутской области, Правительство Иркутской области постановляет:

1. Внести в постановление Правительства Иркутской области от 18 октября 2010 года N 265-пп "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области на 2011 - 2014 годы" (далее - постановление) следующие изменения:
1) в наименовании слова "на 2011 - 2014" заменить словами "на 2011 - 2015";
2) в пункте 1 слова "на 2011 - 2014" заменить словами "на 2011 - 2015".

2. Долгосрочную целевую программу "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области на 2011 - 2014 годы", утвержденную постановлением, изложить в новой редакции (прилагается).

3. Настоящее постановление подлежит официальному опубликованию.

Губернатор Иркутской области С.В.ЕРОЩЕНКО

Приложение к постановлению Правительства Иркутской области от 24 октября 2012 года N 589-пп

"Утверждена постановлением Правительства Иркутской области от 18 октября 2010 года N 265-пп

ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ И МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ"


ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ И МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ" (ДАЛЕЕ - ПРОГРАММА)

┌───────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│     Наименование      │       Содержание характеристик Программы        │
│характеристик Программы│                                                 │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Наименование Программы │"Развитие автомобильных дорог общего  пользования│
│                       │регионального или  межмуниципального  значения  и│
│                       │местного значения в Иркутской области на  2011  -│
│                       │2015 годы"                                       │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Основание для          │Распоряжение Правительства Иркутской области от 8│
│разработки Программы   │октября 2010 года N 228-рп "О разработке  проекта│
│(наименование, номер и │долгосрочной    целевой    программы    "Развитие│
│дата правового акта)   │автомобильных    дорог    общего     пользования,│
│                       │находящихся   в   государственной   собственности│
│                       │Иркутской области, на 2011 - 2015 годы"          │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Государственный        │Правительство Иркутской области                  │
│заказчик               │                                                 │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Основные разработчики  │Министерство строительства,  дорожного  хозяйства│
│Программы              │Иркутской области                                │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Администратор Программы│Министерство строительства,  дорожного  хозяйства│
│                       │Иркутской области                                │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Исполнители Программы  │Министерство строительства,  дорожного  хозяйства│
│                       │Иркутской области                                │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Цель Программы         │Сохранение и развитие автомобильных дорог  общего│
│                       │пользования регионального  или  межмуниципального│
│                       │значения и местного значения в Иркутской области,│
│                       │обеспечивающих            социально-экономические│
│                       │потребности   населения   Иркутской   области   и│
│                       │хозяйствующих субъектов                          │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Задачи Программы       │1. Обеспечение  сохранности  автомобильных  дорог│
│                       │общего пользования, находящихся в государственной│
│                       │собственности Иркутской области, путем выполнения│
│                       │эксплуатационных и ремонтных мероприятий.        │
│                       │2. Увеличение протяженности  автомобильных  дорог│
│                       │общего     пользования     регионального      или│
│                       │межмуниципального значения в  Иркутской  области,│
│                       │соответствующих нормативным требованиям.         │
│                       │3. Совершенствование системы управления  дорожным│
│                       │хозяйством Иркутской области.                    │
│                       │4.   Обеспечение   сохранности    и    увеличение│
│                       │протяженности    автомобильных    дорог    общего│
│                       │пользования   местного   значения   в   Иркутской│
│                       │области.                                         │
│                       │5. Обеспечение  сохранности  дворовых  территорий│
│                       │многоквартирных  домов,   проездов   к   дворовым│
│                       │территориям  многоквартирных   домов   населенных│
│                       │пунктов Иркутской области                        │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Сроки и этапы          │Программа реализуется с 2011 года по 2015  год  в│
│реализации Программы   │один этап                                        │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Объемы и источники     │Финансирование  Программы  предусматривается   за│
│финансирования         │счет  средств  федерального  бюджета,  областного│
│Программы              │бюджета, в том числе за  счет  средств  дорожного│
│                       │фонда Иркутской области и местных бюджетов.      │
│                       │Общий объем финансовых средств,  необходимых  для│
│                       │реализации Программы, составляет 32448766,6  тыс.│
│                       │рублей, из них:                                  │
│                       │в 2011 году - 1542541,3 тыс. рублей;             │
│                       │в 2012 году - 6142388,1 тыс. рублей;             │
│                       │в 2013 году - 6436318,3 тыс. рублей;             │
│                       │в 2014 году - 8688453,8 тыс. рублей;             │
│                       │в 2015 году - 9639065,1 тыс. рублей.             │
│                       │Объем   финансовых   средств,   необходимых   для│
│                       │реализации  Программы,  из   областного   бюджета│
│                       │составит 27013635,4 тыс. рублей (83,2%), из них: │
│                       │в 2011 году - 1542141,3 тыс. рублей;             │
│                       │в 2012 году - 6113186,5 тыс. рублей;             │
│                       │в 2013 году - 6355920,7 тыс. рублей;             │
│                       │в 2014 году - 6969112,8 тыс. рублей;             │
│                       │в 2015 году - 6033274,1 тыс. рублей;             │
│                       │в том числе средства  дорожного  фонда  Иркутской│
│                       │области 25471494,1 тыс. рублей, из них:          │
│                       │в 2012 году - 6113186,5 тыс. рублей;             │
│                       │в 2013 году - 6355920,7 тыс. рублей;             │
│                       │в 2014 году - 6969112,8 тыс. рублей;             │
│                       │в 2015 году - 6033274,1 тыс. рублей.             │
│                       │Предполагаемые   поступления   из    федерального│
│                       │бюджета  в  общей  сумме  5244030,0  тыс.  рублей│
│                       │(16,2%), из них:                                 │
│                       │в 2013 году - 6320,0 тыс. рублей;                │
│                       │в 2014 году - 1674130,0 тыс. рублей;             │
│                       │в 2015 году - 3563580,0 тыс. рублей.             │
│                       │Предполагаемые поступления из местных бюджетов  в│
│                       │общей сумме 191101,2 тыс. рублей (0,6%), из них: │
│                       │в 2011 году - 400,0 тыс. рублей;                 │
│                       │в 2012 году - 29201,6 тыс. рублей;               │
│                       │в 2013 году - 74077,6 тыс. рублей;               │
│                       │в 2014 году - 45211,0 тыс. рублей;               │
│                       │в 2015 году - 42211,0 тыс. рублей                │
├───────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────┤
│Ожидаемые конечные     │1. Уровень нормативного содержания  автомобильных│
│результаты реализации  │дорог  общего   пользования   регионального   или│
│Программы и показатели │межмуниципального значения  в  Иркутской  области│
│социально-экономической│увеличится в среднем с 10,2% до 20,93%.          │
│эффективности          │2. Протяженность отремонтированных  автомобильных│
│                       │дорог   общего   пользования,    находящихся    в│
│                       │государственной собственности Иркутской  области,│
│                       │составит 402,9 км.                               │
│                       │3.  Протяженность  автомобильных   дорог   общего│
│                       │пользования регионального  или  межмуниципального│
│                       │значения  в  Иркутской  области,  соответствующих│
│                       │нормативным             требованиям             к│
│                       │транспортно-эксплуатационным    показателям,    в│
│                       │результате   строительства,    реконструкции    и│
│                       │капитального ремонта увеличится  на  271,9  км  и│
│                       │составит 1566,9 км.                              │
│                       │4.    Доля    протяженности    зарегистрированных│
│                       │автомобильных    дорог    общего     пользования,│
│                       │включенных в Реестр государственной собственности│
│                       │Иркутской области, составит 100%.                │
│                       │5. Протяженность отремонтированных  автомобильных│
│                       │дорог  общего  пользования  местного  значения  в│
│                       │Иркутской области составит 200000 кв.м.          │
│                       │6. Протяженность построенных (реконструированных)│
│                       │автомобильных дорог общего  пользования  местного│
│                       │значения  с   твердым   покрытием   до   сельских│
│                       │населенных     пунктов     Иркутской     области,│
│                       │обеспеченных  круглогодичной   связью   с   сетью│
│                       │автомобильных дорог общего пользования,  составит│
│                       │63,0 км.                                         │
│                       │7.    Количество    отремонтированных    дворовых│
│                       │территорий  многоквартирных  домов,  проездов   к│
│                       │дворовым   территориям   многоквартирных    домов│
│                       │населенных пунктов Иркутской области составит 200│
│                       │единиц                                           │
└───────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────┘

Раздел 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ

Глава 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ, НА РЕШЕНИЕ КОТОРОЙ НАПРАВЛЕНЫ МЕРОПРИЯТИЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ И МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ" (ДАЛЕЕ - ПРОГРАММА)

В условиях социально-экономических преобразований к автомобильному транспорту предъявляются дополнительные требования по ускорению товародвижения, объявлению более точных сроков доставки грузов, в связи с этим автомобильный транспорт - самый оперативный вид сообщения. Наибольшая гибкость автомобильного транспорта в отношении выбора альтернативного маршрута перевозки определяет его лидирующую роль в качестве средства доставки товаров непосредственно потребителю.
Автомобильные дороги связывают обширную территорию Иркутской области, обеспечивая жизнедеятельность многочисленных населенных пунктов.
В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области (далее - автомобильные дороги) составляет 12655 км, из них: автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения (далее - региональные дороги) - 3500 км, автомобильные дороги общего пользования местного значения (далее - местные дороги) - 9155 км.
Характеристика автомобильных дорог в соответствии с технической категорией и типом покрытия представлена в таблице 1.

Таблица 1

┌───────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│  Техническая  │                                    Протяженность, км                                     │
│   категория   ├─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬──────┤
│               │  всего  │                      с твердым покрытием                      │грунтовых│зимник│
│               │         ├──────────────────────────┬──────────┬─────────┬───────────────┤         │      │
│               │         │  с усовершенствованным   │щебеночным│гравийным│черногравийным │         │      │
│               │         │        покрытием         │          │         │               │         │      │
│               │         ├─────────────┬────────────┤          │         │               │         │      │
│               │         │асфальтобетон│цементобетон│          │         │               │         │      │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│I              │   13,781│       13,781│       0    │     0    │    0    │          0    │    0    │  0   │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│II             │    3,542│        3,542│       0    │     0    │    0    │          0    │    0    │  0   │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│III            │  782,449│      681,812│      81,467│     0    │   17,87 │          0    │    1,3  │  0   │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│IV             │ 7431,922│     2459,352│       0,728│    19,315│ 4694,694│         92,493│  165,34 │  0   │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│V              │ 3545,096│      267,995│       1,664│    99,489│ 2260,323│         15,076│  900,549│  0   │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│Зимник         │  220    │        0    │       0    │     0    │    0    │          0    │    0    │220   │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│Внекатегорийные│  658,206│        1,029│       0    │     0    │    6,466│          0    │  650,711│  0   │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼───────────────┼─────────┼──────┤
│Итого          │12654,996│     3427,511│      83,859│   118,804│ 6979,353│        107,569│ 1717,90 │220,00│
└───────────────┴─────────┴─────────────┴────────────┴──────────┴─────────┴───────────────┴─────────┴──────┘

Параметры региональных дорог соответствуют в основном III (20,5%) - IV (57,2%) категориям, 18,4% региональных дорог - внекатегорийные.
Параметры местных дорог соответствуют в основном IV (57,5%) - V (27,5%) категориям, 14,1% местных дорог - внекатегорийные.
Удельный вес автомобильных дорог с гравийным покрытием остается высоким (региональных дорог - 38%, местных дорог - 61,7%), что приводит к увеличению текущих затрат на содержание.
На общей сети автомобильных дорог 88 мостов (7,1%) находятся в аварийном состоянии.
На 1 января 2010 года доля протяженности автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составляет: региональных дорог - 63%, местных дорог - 80%. В результате увеличивается себестоимость автомобильных перевозок, снижается конкурентоспособность региональной продукции.
Плотность автомобильных дорог в Иркутской области составляет 16,33 км в расчете на 1000 кв.км территории, в Российской Федерации - 37 км.
Значительная часть автомобильных дорог имеет высокую степень износа. В течение длительного периода темпы износа автомобильных дорог превышают темпы восстановления и развития. Ежегодно увеличивается недоремонт.
Ускоренный износ автомобильных дорог обусловлен также ростом парка автотранспортных средств и интенсивности движения, увеличением в составе транспортных потоков доли большегрузных автомобилей (как по полной массе, так и по нагрузке на ось).
Существующая среднегодовая суточная интенсивность движения по автомобильным дорогам изменяется от 50 авт./сут. до 15000 авт./сут. К 2015 году дальнейший рост количества транспортных средств, объемов грузовых и пассажирских перевозок приведет к увеличению интенсивности движения на 27 - 35% по сравнению с 2009 годом.
В Иркутской области уровень обеспеченности автомобильными дорогами составляет 42% от расчетного показателя в потребности дорожной сети, уровень обеспеченности северных районов не превышает 33% от расчетного, центральных - 40,7% и южных районов - 60%.
На данный момент отсутствует круглогодичная автодорожная связь Мамско-Чуйского, Катангского, Киренского, Бодайбинского районов с региональными дорогами и с административным центром Иркутской области. На автомобильных дорогах "Киренск - Казачинское", "Тайшет - Чуна - Братск", "Жигалово - Казачинское", "Бодайбо - Мама" существуют грунтовые разрывы. Недостаточный уровень развития автомобильных дорог снижает инвестиционную привлекательность территории Иркутской области.
Стратегической целью социально-экономического развития Иркутской области является формирование сбалансированной экономики, основанной на повсеместном внедрении инноваций, а также комфортной среды обитания для населения.
Согласно положениям подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, совершенствование сети автомобильных дорог должно быть направлено на обеспечение потребности в перевозках в соответствии с социально-экономическим развитием регионов.
В период до 2015 года планируется реализация ряда масштабных проектов, в том числе: дальнейшая разработка Верхнечонского нефтегазового месторождения (Катангский район), промышленное освоение Ковыктинского газоконденсатного месторождения (Жигаловский район), разработка железорудных проявлений, сосредоточенных в четырех ангарских рудных районах: Илимском, Чунском, Катском, Китойском.
Иркутская область находится на втором месте в Российской Федерации по запасам золота. В будущем добыча золота будет сконцентрирована на освоении рудных месторождений Лено-Витимского района, где сосредоточены его крупнейшие запасы.
Для развития добывающих секторов необходимо улучшение транспортной инфраструктуры, поскольку основные районы добычи полезных ископаемых находятся на значительном расстоянии друг от друга.
В этой связи актуальна реконструкция автомобильных дорог "Усть-Кут - Уоян", "Таксимо - Бодайбо", "Иркутск - Усть-Ордынский - Жигалово".
Иркутская область является одной из крупнейших в стране по площади расположенных на ее территории лесов. Основой конкурентоспособности северных территорий Иркутской области станет формирование лесного кластера, объединяющего всю цепочку производств - от лесозаготовки до производства конечной продукции.
Созданию условий для лесного освоения будет способствовать автомобильная дорога "Киренск - Казачинское" на участке Красноярово - Небель, которая позволит обеспечить бесперебойную связь Киренского района с железнодорожной станцией Небель на Байкало-Амурской магистрали.
Строительство автомобильной дороги "Тайшет - Чуна - Братск" будет содействовать реализации инвестиционных проектов по глубокой лесопереработке и одновременно позволит сократить время движения транспорта, обеспечит круглогодичную транспортную связь между крупными населенными пунктами северных и западных районов Иркутской области.
Территория Усть-Ордынского Бурятского округа совместно с несколькими прилегающими районами Иркутской области (Заларинский, Зиминский, Иркутский, Куйтунский, Усольский, Черемховский) с учетом исторической специализации будет использоваться для эффективного развития агропромышленного комплекса с расчетом на повышение степени переработки сырья и размещения производств пищевой промышленности. Данный кластер станет основой продовольственной безопасности Иркутской области.
Для обеспечения автодорожных подходов к этому кластеру необходимо повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог "Усть-Ордынский - Оса", "Иркутск - Оса - Усть-Уда".
Эффективным направлением в постиндустриальном развитии Иркутской области может стать туризм. Озеро Байкал, система горных хребтов в настоящее время становятся крупнейшей туристской зоной, привлекающей туристов не только из России, но и из зарубежных стран. Развитие туристической отрасли позволит значительно увеличить темпы экономического роста, будет способствовать продвижению имиджа Иркутской области на мировом рынке.
Центрами развития туристско-рекреационной деятельности станут Ольхонский, Иркутский, Слюдянский районы и город Иркутск.
В соответствии с приоритетными целями в туристской деятельности необходимо уделить внимание строительству и реконструкции автомобильных дорог "Иркутск - Большое Голоустное", "Иркутск - Листвянка", "Баяндай - Еланцы - Хужир", "Тогот - Курма".
В создавшейся ситуации необходимо принятие мер по качественному изменению состояния автомобильных дорог, чтобы снизить потери в хозяйственном комплексе, обусловленные инфраструктурными ограничениями.
По данным муниципальных образований Иркутской области, протяженность автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности, составляет 14 тыс. км, из которых 80% автомобильных дорог не соответствует нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям.
На софинансирование расходных обязательств муниципальных образований Иркутской области, связанных с осуществлением органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, за счет средств дорожного фонда Иркутской области планируется предоставление субсидий.

Глава 2. ПРАВОВОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ПРОГРАММЫ

Современные социально-экономические условия потребовали уточнения приоритетов в развитии дорожного хозяйства Иркутской области. Возникла необходимость в увязке федеральных и областных целевых программ, выполнения принятых нормативных правовых актов относительно автомобильных дорог, сбалансированности с прогнозируемым наполнением областного бюджета в части объема финансирования дорожно-эксплуатационных работ.
Программа разработана в целях:
а) наиболее эффективной реализации на территории Иркутской области подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848;
б) исполнения Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
в) развития внешней транспортной инфраструктуры к особой экономической зоне туристско-рекреационного типа, создание которой на территории Иркутского районного муниципального образования предусмотрено постановлением Правительства Российской Федерации от 3 февраля 2007 года N 72;
г) соответствия задачам совершенствования транспортной инфраструктуры, отмеченным в Концепции социально-экономического развития Иркутской области на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Губернатора Иркутской области от 4 июня 2010 года N 34-р;
д) выполнения постановления администрации Иркутской области от 3 июля 2008 года N 185-па "Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области" и, соответственно, разграничения прав собственности;
е) выполнения Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации";
ж) выполнения Федерального закона от 21 июля 1997 года N 122-ФЗ "О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним";
з) выполнения статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации;
и) выполнения Закона Иркутской области от 3 ноября 2011 года N 93-ОЗ "О дорожном фонде Иркутской области".
Программа подготовлена в соответствии с постановлением Правительства Иркутской области от 15 апреля 2009 года N 116-пп "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Иркутской области и их формирования и реализации и Порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ Иркутской области".

Глава 3. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ И ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВЫМ МЕТОДОМ

Возможны два варианта решения проблем, существующих в дорожном хозяйстве Иркутской области: текущее планирование со сроком реализации 1 год и долгосрочное планирование со сроком реализации 5 и более лет.
Текущее планирование предусматривает решение только годовых задач при отсутствии единой согласованной политики развития дорожного хозяйства Иркутской области.
Долгосрочное планирование основано на формировании Программы, что способствует использованию финансовых ресурсов с наибольшей эффективностью при четко определенных приоритетах развития дорожного хозяйства Иркутской области.
Программа позволит увязать целевые показатели совершенствования автомобильных дорог с финансовыми возможностями областного бюджета, сформировать областной бюджет на основе среднесрочного планирования расходов, финансировать задачи, нацеленные на достижение результатов, а также предусмотреть механизмы контроля целевых показателей, отражающих результативность и эффективность деятельности дорожного хозяйства Иркутской области.
В связи с изложенным наиболее предпочтительным вариантом является программно-целевой метод, предусматривающий комплексное решение задач и оптимально возможное привлечение средств бюджетов разных уровней, их консолидированное использование.

Раздел 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ, СРОКИ И ЭТАПЫ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ, ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ

Целью Программы является сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов.
Задачами Программы являются:
1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.
2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям.
3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области.
4. Обеспечение сохранности и увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области.
5. Обеспечение сохранности дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Иркутской области.
Реализацию Программы намечено осуществить в период с 2011 по 2015 годы в один этап.
В результате реализации Программы:
1. Уровень нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Иркутской области увеличится в среднем с 10,2% до 20,93%.
2. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, составит 402,9 км.
3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате строительства, реконструкции и капитального ремонта увеличится на 271,9 км и составит 1566,9 км.
4. Доля протяженности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования, включенных в Реестр государственной собственности Иркутской области, составит 100%.
5. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области составит 200000 кв.м.
6. Протяженность построенных (реконструированных) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов Иркутской области, обеспеченных круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования, составит 63,0 км.
7. Количество отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Иркутской области составит 200 единиц.
Цель, задачи и значения целевых индикаторов и показателей результативности Программы представлены в приложении 1 к настоящей Программе.

Раздел 3. СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ

Перечень мероприятий, направленных на решение задач Программы во взаимоувязке с планируемыми результатами по годам и этапам, приведен в приложении 2 к настоящей Программе.
Система программных мероприятий координирована с соответствующими задачами.
Для реализации поставленной цели и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.
1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.
Обеспечение сохранности и модернизации существующей на территории Иркутской области дорожной сети осуществляется через реализацию дорожно-эксплуатационных мероприятий, главными из которых являются:
а) содержание автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, и сооружений на них.
Выполнение данного мероприятия будет способствовать оперативной и полной снегоочистке, удалению гололеда, превентивной противогололедной работе, своевременному профилированию гравийных и щебеночных дорог, наличию на автомобильных дорогах необходимой знаковой информации, барьеров и ограждений, нанесению дорожной разметки, частично выполненному ямочному ремонту покрытий, очистке обочин;
б) ремонт автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области.
Программой планируется частично решить проблему ликвидации участков автомобильных дорог, технико-эксплуатационные характеристики которых в настоящий момент не соответствуют минимальным потребительским требованиям.
За счет реализации данного мероприятия в соответствии с предусмотренными объемами финансирования планируется выполнить ремонт автомобильных дорог протяженностью 402,9 км.
2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям.
В рамках указанной задачи предусмотрена реализация следующих мероприятий:
а) строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.
Перечень региональных дорог и основные мероприятия по их развитию в период с 2011 по 2015 год определены с учетом соблюдения следующих принципов приоритетности:
переходящие объекты незавершенного строительства и реконструкции, имеющие высокую степень готовности;
объекты, ввод которых обеспечивает повышение безопасности дорожного движения;
объекты, обеспечивающие транспортные связи административных центров муниципальных районов и городских округов с дорожной сетью;
интенсивность движения;
наличие гравийных разрывов (отсутствие проезда);
вновь начинаемые объекты, ввод которых способствует экономическому росту и привлечению инвестиций.
Перечень региональных дорог, планируемых к строительству и реконструкции в рамках Программы, объем финансирования на строительство и реконструкцию региональных дорог с разбивкой по годам представлен в приложении 5 к настоящей Программе;
б) капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.
Планируется проведение капитального ремонта региональных дорог общей протяженностью 74,325 км и 180,28 п.м мостов.
Перечень региональных дорог, на отдельных участках которых намечено выполнение капитального ремонта, определяется ежегодно с учетом соблюдения следующих принципов приоритетности:
высокая интенсивность движения;
высокие показатели аварийности.
Перечень региональных дорог, на отдельных участках которых намечено выполнение капитального ремонта, объем финансирования на капитальный ремонт региональных дорог с разбивкой по годам представлены в приложении 6 к настоящей Программе;
в) строительство мостового перехода через реку Ангару в городе Иркутске.
3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области предполагает следующие направления деятельности:
а) реализация мероприятий, направленных на осуществление государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги общего пользования, включенные в Реестр государственной собственности Иркутской области.
В рамках разграничения полномочий между органами государственной власти и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области приняты законы о разграничении предметов ведения и полномочий между федеральными органами государственной власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления. Данная реформа определяет три уровня автомобильных дорог и соответствующий пересмотр бюджетных полномочий, систем управления и финансирования дорожного хозяйства Иркутской области.
В Программе предусматривается задача приведения дорожной сети Иркутской области в соответствие с принятым законодательством Российской Федерации и Иркутской области о классификации автомобильных дорог общего пользования.
Для обеспечения государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги и земельные участки производится выполнение следующих видов работ:
геодезических, кадастровых на земельные участки;
по переводу земель иных категорий в земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения;
по подготовке технических, кадастровых паспортов на сооружения автомобильных дорог;
по формированию комплектов документов для государственной регистрации права собственности.
В настоящее время подготовлены правоустанавливающие документы на автомобильные дороги и земельные участки - протяженностью 3247 км (26,0% от общего протяжения дорог).
Программой предусмотрено выполнение работ по государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги и земельные участки на протяжении 9253 км (74,0% от общего протяжения дорог);
б) приобретение передвижных пунктов весового контроля.
Для усиления контроля и надзора в дорожном хозяйстве Иркутской области запланировано приобретение передвижных пунктов весового контроля.
Объем финансирования на приобретение двух передвижных пунктов весового контроля определен в сумме 3,0 млн. рублей в 2011 году.
Приобретение передвижных пунктов весового контроля позволит осуществлять учет движения большегрузного автомобильного транспорта, имеющего сверхнормативные параметры, обеспечивать определение ущерба автомобильным дорогам, нанесенного тяжеловесными автотранспортными средствами, а также в установленном законодательством порядке взыскивать с перевозчиков штрафные санкции за указанные нарушения.
4. Обеспечение сохранности и увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области.
В рамках данной задачи предусматривается:
а) строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области, в том числе капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов Иркутской области;
б) проектирование и строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов Иркутской области, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
В целях софинансирования указанных мероприятий предусматривается предоставление соответствующих субсидий местным бюджетам Иркутской области.
5. Обеспечение сохранности дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Иркутской области.
В 2012 и 2013 годах предусматривается предоставление субсидий местным бюджетам Иркутской области на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Иркутской области.

Раздел 4. ОБОСНОВАНИЕ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОГРАММЫ

Финансирование Программы предусматривается за счет средств федерального бюджета, областного бюджета, в том числе за счет средств дорожного фонда Иркутской области и местных бюджетов.
Общий объем финансовых средств, необходимых для реализации Программы, составляет 32448766,6 тыс. рублей, из них:
в 2011 году - 1542541,3 тыс. рублей;
в 2012 году - 6142388,1 тыс. рублей;
в 2013 году - 6436318,3 тыс. рублей;
в 2014 году - 8688453,8 тыс. рублей;
в 2015 году - 9639065,1 тыс. рублей.
Объем финансовых средств, необходимых для реализации Программы, из областного бюджета составит 27013635,4 тыс. рублей (83,2%), из них:
в 2011 году - 1542141,3 тыс. рублей;
в 2012 году - 6113186,5 тыс. рублей;
в 2013 году - 6355920,7 тыс. рублей;
в 2014 году - 6969112,8 тыс. рублей;
в 2015 году - 6033274,1 тыс. рублей;
в том числе средства дорожного фонда Иркутской области 25471494,1 тыс. рублей, из них:
в 2012 году - 6113186,5 тыс. рублей;
в 2013 году - 6355920,7 тыс. рублей;
в 2014 году - 6969112,8 тыс. рублей;
в 2015 году - 6033274,1 тыс. рублей.
Предполагаемые поступления из федерального бюджета в общей сумме 5244030,0 тыс. рублей (16,2%), из них:
в 2013 году - 6320,0 тыс. рублей;
в 2014 году - 1674130,0 тыс. рублей;
в 2015 году - 3563580,0 тыс. рублей.
Предполагаемые поступления из местных бюджетов в общей сумме 191101,2 тыс. рублей (0,6%), из них:
в 2011 году - 400,0 тыс. рублей;
в 2012 году - 29201,6 тыс. рублей;
в 2013 году - 74077,6 тыс. рублей;
в 2014 году - 45211,0 тыс. рублей;
в 2015 году - 42211,0 тыс. рублей.
Направления и объемы финансирования Программы приведены в приложении 3 к настоящей Программе.
Финансирование мероприятий из федерального бюджета предусмотрено в соответствии с Методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования (далее - Методика), приведенной в подпрограмме "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848.
Условием предоставления субсидий является включение объектов строительства (реконструкции) в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации.
В соответствии с Методикой планируется получение субсидий на софинансирование объектов, направленных на прирост населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.
Уровень софинансирования объектов согласно Методике не может быть установлен выше 95 процентов и ниже 5 процентов годового объема бюджетных инвестиций в объект строительства.
Из областного бюджета местным бюджетам Иркутской области предоставляются субсидии в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований Иркутской области, связанных с осуществлением органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальному ремонту и ремонту дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов (далее - субсидии).
Субсидии предоставляются местным бюджетам по следующим направлениям:
1) на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;
2) на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов;
3) на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
4) на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Условия предоставления и методика расчета субсидий, критерии отбора муниципальных образований Иркутской области для предоставления указанных субсидий установлены:
в 2012 году Положением о предоставлении субсидий из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области (приложение 8 к настоящей Программе);
с 2013 года Положением о предоставлении из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области (приложение 8.1 к настоящей Программе).
Распределение субсидий из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области на 2012 год отражено в приложении 9 к настоящей Программе.
Распределение субсидий из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области на 2013 год представлено в приложении 10 к настоящей Программе.

Раздел 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ И КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ

Государственным заказчиком Программы является Правительство Иркутской области.
Администратором Программы и главным распорядителем бюджетных средств, выделяемых на выполнение мероприятий Программы из областного бюджета, является министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.
Получателями бюджетных средств (за исключением субсидий местным бюджетам Иркутской области) с функцией государственного заказчика по выполнению мероприятий Программы являются областное государственное казенное учреждение "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области", областное государственное казенное учреждение "Управление капитального строительства Иркутской области".
Получатели бюджетных средств:
организуют размещение заказов для государственных нужд на выполнение работ в соответствии с действующим законодательством;
заключают в установленном законодательством порядке государственные контракты на реализацию мероприятий Программы и осуществляют контроль за их исполнением;
формируют бюджетные заявки и обоснования на включение мероприятий Программы в областной бюджет и в федеральный бюджет на соответствующий финансовый год;
готовят титульный список объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта;
применяют санкции за неисполнение и ненадлежащее исполнение договорных обязательств в соответствии с законодательством и заключенными государственными контрактами;
участвуют в обсуждении вопросов, связанных с реализацией и финансированием Программы;
ежегодно устанавливают (корректируют) плановые значения целевых индикаторов и показателей результативности для мониторинга и ежегодной оценки эффективности реализации Программы;
осуществляют мониторинг хода реализации Программы, готовят и представляют отчеты и доклады о реализации Программы;
ежегодно готовят в установленном порядке предложения по перечню программных мероприятий на очередной финансовый год, уточняют расходы;
несут ответственность за обеспечение своевременной и качественной реализации Программы, обеспечивают эффективное использование средств, выделяемых на ее реализацию;
осуществляют иные полномочия, установленные действующим законодательством.
Отчетная информация о ходе реализации Программы представляется областным государственным казенным учреждением "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области" и областным государственным казенным учреждением "Управление капитального строительства Иркутской области" в министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области ежемесячно до 5 числа месяца, следующего за отчетным, годовой отчет представляется ежегодно в первой декаде февраля.
Управление ходом реализации намеченных мероприятий и контроль за достижением запланированных целевых индикаторов и показателей результативности Программы осуществляются министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.
Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области несет ответственность за реализацию Программы в целом и:
осуществляет координацию деятельности областного государственного казенного учреждения "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области" и областного государственного казенного учреждения "Управление капитального строительства Иркутской области" по реализации программных мероприятий, а также по целевому и эффективному расходованию бюджетных средств;
заключает соглашения с главами муниципальных образований Иркутской области о предоставлении субсидий из областного бюджета;
организует размещение в электронном виде информации о ходе и результатах реализации Программы;
представляет в исполнительный орган государственной власти Иркутской области, осуществляющий управление в области экономического развития Иркутской области, и исполнительный орган государственной власти Иркутской области, осуществляющий управление областными финансами, ежеквартальную информацию, полугодовой и годовой отчеты о ходе финансирования и реализации мероприятий Программы.
Контроль за исполнением Программы осуществляется уполномоченными органами государственной власти Иркутской области в пределах их компетенции в установленном порядке. Финансовый контроль за целевым использованием бюджетных средств осуществляется в соответствии с бюджетным законодательством.
Контроль за ходом реализации мероприятий Программы осуществляется на основании планируемых показателей результативности Программы, представленных в приложении 4 к настоящей Программе.

Раздел 6. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Механизм реализации Программы основан на обеспечении достижения запланированных целевых индикаторов и показателей, установленных в Программе, в рамках выделяемых финансовых ресурсов.
Реализация Программы предусматривает использование средств в соответствии с поставленными задачами, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств.
Эффективность реализации Программы оценивается ежегодно по основным целевым индикаторам и показателям результативности реализации Программы, приведенным в приложении 1 к настоящей Программе.
Оценка эффективности реализации Программы проводится путем сравнения достигнутых значений показателей с их целевыми значениями.
Критериями оценки эффективности реализации Программы являются:
степень приближения достигнутых результатов к поставленным целям;
процент отклонения достигнутых значений показателей результативности от плановых значений;
динамика расходов на реализацию Программы;
динамика показателей эффективности и результативности Программы.

Раздел 7. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 к Программе - Планируемые целевые индикаторы и показатели результативности реализации Программы.
Приложение 2 к Программе - Система мероприятий Программы.
Приложение 3 к Программе - Направления и объемы финансирования Программы.
Приложение 4 к Программе - Планируемые показатели результативности Программы.
Приложение 5 к Программе - Объем финансирования на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.
Приложение 6 к Программе - Объем финансирования на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.
Приложение 7 к Программе - Субсидии на софинансирование расходов, связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области.
Приложение 8 к Программе - Положение о предоставлении субсидий из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области в 2012 году.
Приложение 8.1 к Программе - Положение о предоставлении субсидий из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области.
Приложение 9 к Программе - Распределение субсидий из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области на 2012 год.
Приложение 10 к Программе - Распределение субсидий из областного бюджета местным бюджетам за счет средств дорожного фонда Иркутской области на 2013 год.

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области Н.С.ХИЦЕНКО

Приложение 1 к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области на 2011 - 2015 годы"

ПЛАНИРУЕМЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ И МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ"

┌────┬──────────────────────────────────────┬───────────────────────────────┬───────────┬────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐
│ N  │ Наименование мероприятий (комплекса  │Целевые индикаторы, показатели │ Ед. изм.  │  Базовое   │ Плановое значение целевых индикаторов, показателей  │
│п/п │        мероприятий) Программы        │  результативности Программы   │           │  значение  │        результативности реализации Программы        │
│    │                                      │                               │           │индикаторов,├────────┬────────────┬─────────────┬────────┬────────┤
│    │                                      │                               │           │показателей │2011 год│  2012 год  │  2013 год   │2014 год│2015 год│
│    │                                      │                               │           │  (за 2010  │        │            │             │        │        │
│    │                                      │                               │           │    год)    │        │            │             │        │        │
├────┴──────────────────────────────────────┴───────────────────────────────┴───────────┴────────────┴────────┴────────────┴─────────────┴────────┴────────┤
│Цель Программы. Сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в  Иркутской│
│области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов                                         │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Задача 1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем  выполнения│
│эксплуатационных и ремонтных мероприятий                                                                                                                  │
├────┬──────────────────────────────────────┬───────────────────────────────┬───────────┬────────────┬────────┬────────────┬─────────────┬────────┬────────┤
│1.1.│Содержание автомобильных дорог  общего│Доля  средств  от  утвержденных│%          │       10,20│   12,80│       23,50│        24,60│   24,35│   19,40│
│    │пользования,       находящихся       в│нормативов                     │           │            │        │            │             │        │        │
│    │государственной          собственности│                               │           │            │        │            │             │        │        │
│    │Иркутской области, и сооружений на них│                               │           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
│1.2.│Ремонт  автомобильных   дорог   общего│Протяженность отремонтированных│км         │       19,20│   51,00│       96,90│       110,00│   80,00│   65,00│
│    │пользования,       находящихся       в│дорог                          │           │            │        │            │             │        │        │
│    │государственной          собственности│                               │           │            │        │            │             │        │        │
│    │Иркутской области                     │                               │           │            │        │            │             │        │        │
├────┴──────────────────────────────────────┴───────────────────────────────┴───────────┴────────────┴────────┴────────────┴─────────────┴────────┴────────┤
│Задача  2.  Увеличение  протяженности  автомобильных  дорог  общего  пользования  регионального  или  межмуниципального  значения  в  Иркутской   области,│
│соответствующих нормативным требованиям                                                                                                                   │
├────┬──────────────────────────────────────┬───────────────────────────────┬───────────┬────────────┬────────┬────────────┬─────────────┬────────┬────────┤
│2.1.│Строительство     и      реконструкция│Протяженность     автомобильных│км         │        8,20│    0,00│       17,52│        30,79│   53,33│   90,00│
│    │автомобильных дорог общего пользования│дорог    общего     пользования│           │            │        │            │             │        │        │
│    │регионального  или   межмуниципального│регионального               или│           │            │        │            │             │        │        │
│    │значения в Иркутской области          │межмуниципального     значения,│           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┤соответствующих     нормативным├───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
│    │проектирование     и     строительство│требованиям                   к│км         │        0,00│    0,00│       17,52│         0,00│    0,00│    0,00│
│    │(реконструкция)  автомобильных   дорог│транспортно-эксплуатационным   │           │            │        │            │             │        │        │
│    │общего    пользования    регионального│показателям,    в    результате│           │            │        │            │             │        │        │
│    │значения  с   твердым   покрытием   до│строительства, реконструкции  и│           │            │        │            │             │        │        │
│    │сельских населенных пунктов  Иркутской│капитального  ремонта  (в   том│           │            │        │            │             │        │        │
│    │области,  не  имеющих   круглогодичной│числе протяженность построенных│           │            │        │            │             │        │        │
│    │связи  с  сетью  автомобильных   дорог│(реконструированных)           │           │            │        │            │             │        │        │
│    │общего пользования                    │автомобильных   дорог    общего│           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┤пользования       регионального├───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
│2.2.│Капитальный ремонт автомобильных дорог│значения с твердым покрытием до│км/п.м     │        0,00│    8,37│17,598/50,41│17,357/129,87│   16,0 │   15,0 │
│    │общего пользования  регионального  или│сельских   населенных   пунктов│           │            │        │            │             │        │        │
│    │межмуниципального значения в Иркутской│Иркутской области,  не  имеющих│           │            │        │            │             │        │        │
│    │области                               │круглогодичной  связи  с  сетью│           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┤автомобильных   дорог    общего├───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
│2.3.│Строительство мостового перехода через│пользования)                   │км/п.м     │3,0/1615    │    0,00│0,77/770    │         0,00│    0,00│    0,00│
│    │реку Ангару в городе Иркутске         │                               │           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┤                               ├───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
│    │Всего по строительству, реконструкции,│                               │км         │        8,20│    8,37│       35,87│        48,15│   69,33│  105,00│
│    │капитальному   ремонту   автомобильных│                               │           │            │        │            │             │        │        │
│    │дорог общего пользования регионального│                               │           │            │        │            │             │        │        │
│    │и   межмуниципального    значения    в│                               │           │            │        │            │             │        │        │
│    │Иркутской области                     │                               │           │            │        │            │             │        │        │
├────┴──────────────────────────────────────┴───────────────────────────────┴───────────┴────────────┴────────┴────────────┴─────────────┴────────┴────────┤
│Задача 3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области                                                                      │
├────┬──────────────────────────────────────┬───────────────────────────────┬───────────┬────────────┬────────┬────────────┬─────────────┬────────┬────────┤
│3.1.│Реализация  мероприятий,  направленных│Доля              протяженности│%          │       24,4 │   26,7 │       32,8 │        56,6 │   80,7 │  100,0 │
│    │на    осуществление    государственной│зарегистрированных             │           │            │        │            │             │        │        │
│    │регистрации  прав   собственности   на│автомобильных   дорог    общего│           │            │        │            │             │        │        │
│    │автомобильные      дороги       общего│пользования,    значащихся    в│           │            │        │            │             │        │        │
│    │пользования,  значащиеся   в   реестре│реестре               областной│           │            │        │            │             │        │        │
│    │областной              государственной│государственной собственности  │           │            │        │            │             │        │        │
│    │собственности                         │                               │           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
│3.2.│Приобретение    передвижных    пунктов│Количество        приобретенных│штук       │        0,00│    2   │        0,00│         0,00│    0,00│    0,00│
│    │весового контроля                     │передвижных  пунктов   весового│           │            │        │            │             │        │        │
│    │                                      │контроля                       │           │            │        │            │             │        │        │
├────┴──────────────────────────────────────┴───────────────────────────────┴───────────┴────────────┴────────┴────────────┴─────────────┴────────┴────────┤
│Задача 4. Обеспечение сохранности и увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области                 │
├────┬──────────────────────────────────────┬───────────────────────────────┬───────────┬────────────┬────────┬────────────┬─────────────┬────────┬────────┤
│4.1.│Строительство,          реконструкция,│Протяженность     автомобильных│км/п.м/кв.м│        0,00│9/588/0 │2,7/0/100000│2/0/100000   │2/0/0   │5/0/0   │
│    │капитальный       ремонт,       ремонт│дорог,          характеризующих│           │            │        │            │             │        │        │
│    │автомобильных дорог общего пользования│достижение целей  муниципальных│           │            │        │            │             │        │        │
│    │местного значения в Иркутской области,│программ    (в    том     числе│           │            │        │            │             │        │        │
│    │в том числе:                          │протяженность отремонтированных│           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┤автомобильных   дорог    общего├───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
│    │капитальный    ремонт     и     ремонт│пользования населенных  пунктов│кв.м       │        0,00│    0,00│   100000   │    100000   │    0,00│    0,00│
│    │автомобильных дорог общего пользования│Иркутской области)             │           │            │        │            │             │        │        │
│    │населенных пунктов Иркутской области  │                               │           │            │        │            │             │        │        │
├────┼──────────────────────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────┼────────────┼────────┼────────────┼─────────────┼────────┼────────┤
Все страницы документа:
Похожие документы: